转子动平衡是在转子制成后采纳的一种减振措施，经过转子上某些界面增加或减少质量，使转子的重心和其几何重心接近及其一主惯性轴尽量和旋转轴线接近，以减少转子作业时的不平衡力、力偶或临界转速附近的振荡量。

实践电机转子在工作时，转子动不平衡量的惯性力将在工作中引起附加的动压力。这不仅会增大电机转子铁芯的内应力，下降机械效率和使用寿命，而且这些惯性力都将传到发动机的上，特别是因为这些惯性力的大小及方向一般都是周期性变化的，所以必将引起发动机产生强迫振荡。为了彻底地或部分地消除惯性力的不良影响，就必须设法将转子不平衡量所引起的惯性力加以消除或减小，这就是转子平衡的目的。转子的平衡是现代发动机的一个重要问题，特别现在发动机的转速越来越高，更具重要的意义。

中小型航空发动机安装转子件由套齿或端齿连接、拉杆压紧结构，而且转子安装要求不选用增加或减少重量的方法到达平衡要求，与以往的平衡方法有很大的区别，为此应从动平衡理论着手经过核算找到最佳平衡的方法。